Historic Rally Trophyn lopullinen sarjatilanne

Sami Tuominen kertoo kauden aikana tapahtuneista kommelluksistaan...

Tammikuu 27.01 / Orimattila Ralli, Orimattilan UA
" Esimmäinen kisa historic-ralliautolla. Harjoitusta Cortinalla oli takana todella reilusti, melkein 10km! Lähtötunnelmat olivat todella luottavaisia. Kaiken lisäksi kilpailun ensimmäinen erikoiskoe oli muutettu siirtymätaipaleeksi, joten jännitys oli aivan turhaa. Jo siirtymätaipale oli koitua kohtaloksi, kun puola veteli viimeisiään, mutta huolto hoiti homman kotiin. Kakkospätkällä homma lähti käyntiin, eniten ongelmia tuotti, kun cortinassa ei ollut lukkoa muuta kuin ovissa. Heti saatiin edellä lähtenyt Fiat kiinni eikä tietä millään, meinasi hermot mennä, mutta päästiin viimein ohi. Samaa rataa homma jatkui maaliin saakka eli joka pätkällä muut pyöri jaloissa! Tuntui ihan jokkikselta. Sijoitus oli todellinen yllätys. Oltiin tuolla köryyttelyllä luokan neljänsiä, vaikka koko kisa ajettiin aivan varman päälle. "

Helmikuu 17.02 / Kultaraha-Ralli, Savitaipaleen UA
" Jo lähdössä ihailtiin Savitaipaleen kilpailun tosi komeita pyttyjä. Treeniä ei oltu vieläkään ajettu,mutta lahjattomathan ne treenaa! Kisa lähti heti ensimmäiseltä pätkältä hyvin liikkeelle. Kun saatiin nelonen pesään, niin selvisi karmea totuus. Kone kävi vain kolmella pytyllä. Sillon meinasi hermot mennä. Siitä huolimatta oltiin luokan neljänneksi nopeimpia. Kisa päättyi erikoiskoe kakkosen alkuun, kun vedet lensivät Cortinan lasille. Kone oli sökönä ja pisteitä ei paljon herunut."

Maaliskuu 03.03 / OP-Ralli, Iisalmen UA
" Vihdoinkin tulosta. Kilpailu sujui loistavasti. Tuloksena uran ensimmäinen luokkavoitto historic-sarjassa. Savitaipaleen jälkeen meinasi tulla kiire, kun koko moottori meni uusiksi. Koneen kasaamisen kanssa meinasi olla ongelmia jos jonkinlaista. Joka ilta meni yö myöhään. Torstain ja perjantain välisenä yönä kello kolmen aikaan otettiin koneesta ekat savut. Pari tuntia unta kuuppaan ja sitten viemään Cortinaa säätöihin. Säädöt saatiin kohdalleen, mutta sen jälkeen lämmöt tappiin. Onneksi vaan termari oli jumissa - kyllä helpotti. Lauantaina päästiin kuitenkin Iisalmeen ja kisa lähti käyntiin tosi huonosti. Heti kilometrin ajon jälkeen putki poikki ja Cortinan muutenkin huima vääntö katosi lopullisesti. Siitä huolimatta pätkän puolivälissä päästiin edellä ajaneesta autokunnasta ohi. Huollossa ei ehditty tekemään mitään. Kakkosella meinasi lähdössä sammua, kun vääntö oli kateissa, mutta kone kiersi hyvin ja meteli oli valtava. Yleisö ja kello tykkäsivät, koska tuli ekat luokkapohjat historic-sarjassa! Jopa lotarikuskit joutuivat taipumaan GT:n jalkoihin. Tauolla johdettiin luokkaa 12 sekunnilla. Ongelmat alkoivat, kun vaihdettiin tulpat. Ne tuli väärään asentoon ja ykkösen kärkiväli meni kiinni eli vain kolme pyttyä oli käytössä. Kolmella pytyllä ajettiin kaksi pätkää ja näytti siltä, että nyt johtoasema menetettiin, mutta itse asiassa etumatka vain kasvoi. Se oli todellinen ihme. Oli kyllä muillakin ongelmia pysyä tiellä, jos Iisalmen reittiä voi tieksi sanoa - melkoista vatukon kiertoa. Maalissa ajattelin, että nyt päästään ajoissa kotia kohti.  Mitä vielä, jouduttiin jälkikatsastukseen ja sinne jonotettiin kaksi ja puoli tuntia. Kyllä kesti Fordien jarrujen purku, kun savolaiset mittaili jarrupaloja. Oli meidänkin Cortinassa liian isot etupalat,mutta selvittiin korttimerkinnällä. Mutta kyllä se VOITTO vaan  tuli! Mahtava fiilis - vaikeuksien kautta voittoon."

Kesäkuu 16.06 / Salpausselkä Ralli, Lahden UA
" Kisaa ennen auto pelasi kuin unelma. Ekapätkän puolivälissä paloi kannentiiviste, mutta onneksi vesitilaan eikä öljytilaan. Kolmella pytyllä taas vaihteeksi ajeltiin se mikä päästiin. Vettä meni kisassa enemmän kun bensaa, mutta onhan se halpaa. Päästiin sentään maaliin ja oltiin luokan neljänsiä, joten auton toimintaan nähden ihan hyvin. Harmittaa vain todella paljon. Ei vaan tahdo päästä ajamaan ongelmatonta kilpailua. "

Kesäkuu 30.06 / Länsirannikon Ralli, Turun UA
" Lahden kisan jälkeen kone purettiin ja huomattiin, että kaikki sylinteriputket oli olakkeen kohdalta poikki! Ei muuta kun purkamaan toista lohkoa. Se oli todella hyvä ja vielä samankokoinen, joten siirtämään muita osia siihen. Kaikki näytti hyvältä, mutta kun rupesi männänrenkaita laittamaan, niin kaksi mäntää oli halki. Sen jälkeen ruvettiin laittamaan toisia mäntiä kiertokankiin, niin männäntapit olikin erikokoiset. Siten oikeankokoisilla yläpäillä olevia kiertokankia oli vaan kolme ,joten peli oli selvä! Toivottavasti onni viimein kääntyy. Valkeakoskella mennään täysillä jos vehkeet kestää. Sarjan järjestäjille neuvoksi, että kalenterissa on 12 kuukautta. Hullua touhua, että ajetaan kisat kahden viikon välein ja sitten on kaksi kuukautta väliä ja taas kisat lähekkäin. Eikö kisoja voisi jakaa tasaisemmin koko kaudelle? "

Syyskuu 01.09 / Historic ralli, Valkeakosken-Toijalan SUA
" Valitettavasti jouduimme jättämään myös Valkeakosken kisan väliin. Viimeisessä Historic-rallisarjan osakilpailussa Nokialla on tarkoitus kuitenkin olla mukana. Jos vain kalusto saadaan pelaamaan..."

Lokakuu 13.10 / Nokia Ralli, Nokian UA
" Ensimmäinen erikoiskoe sujui hyvin, mutta jo toisella pätkällä alkoi ongelmat. Perä alkoi huutamaan, mutta maaliin saakka sillti selvittiin. Kuljettajakaksikolla korvat soi vielä seuraavana päivänä ja pätkän varrella olleet katsojat kuvailivat punaisen sirkkelin suhahtaneen ohitse. Ongelmista huolimatta palkintopallisija jäi vain muutaman sekunnin päähän. Ajotuntumaa ei löytynyt koko kilpailun aikana, koska edellisestä rallista oli kulunut jo miltei neljä kuukautta. Nyt on sitten kausi paketissa. Positiivista siinä oli se, että edes kerran kauden aikana onnistuttiin. "

Takaisin Arkisto -sivulle